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大发彩票:共享私家车位可行? 90后要拼一把

2020-04-10 21:00 点击:

  他们在长沙月湖兰庭租39个车位试水 首月每日停车率达60%,有几名业主加入共享

  11月21日,在长沙月湖兰庭停车场,蒋卫平向小区业主宣传共享私家车位的项目。 记者 石芳宇 摄

  在长沙这座新晋网红城市,停车不是个容易事。毕业于湖南师范大学的90后蒋卫平在一次停车被“堵车”的经历后,与4个朋友一起打造了社区里的共享停车位平台。“破解停车难,把私家车位空闲时间充分利用起来共享出租出去,每个月还能有创收,这种共享停车模式是今后各小区空闲车位的发展趋势。”11月21日,在长沙月湖兰庭小区停车场,他自信满满地介绍自己的想法。

  今年4月,蒋卫平开车去朋友家玩时把车停在了私人车位上,取车时发现车位所有者将车横停在自己的车前。他联系物业进行协调,物业的工作人员指着挂牌说“这是私家车位,不允许外来车辆停车。”虽然心有不快,他却萌生出把私家车位也变成共享车位的想法。

  蒋卫平找来4个朋友,着手将这个想法变成现实。他们当中有程序员,有技术控,还有具备用户运营管理经验的小伙伴。从想法产生到项目落地,一共花费半年时间。为了解决目前市面上所售智能车位锁续航时间不够这一问题,蒋卫平团队多次在深圳、上海等地厂家反复调研,并请教了物联网专家,最终研制出只需4节干电池即可续航9个月的智能车位锁,申请了国家专利。

  设备都有了,车位去哪儿找?队员张鸽自告奋勇地与月湖兰庭小区开发商进行洽谈。经过多次沟通,小区开发商同意出租39个未售出的车位。

  今年9月,“小易停车”App和微信小程序同步进入测试阶段,10月正式向用户开放,蒋卫平团队也成立了自己的公司,名为壹秒停科技有限公司。

  21日,记者在布局共享车位的月湖兰庭小区停车场内看到,车位上有黄色地锁,地锁上有二维码,车位上部有费用介绍,9点至21点收费1.5元每小时,21点至次日9点收费0.5元每小时。共享车位统一配备可连接蓝牙的智能车位锁,每相隔3个共享车位还安装了一个新能源汽车充电桩。

  蒋卫平演示,用手机扫二维码,地锁下降后就能停车,将车驶离后,2分钟后地锁会自动抬起。“投入使用第一个月,车位使用高峰期一般在中午和下午,平均每天能达到60%左右。”他说,目前,有几名业主已加入了私家车位的共享中。

  “现阶段停车所得收益分两种情况,我们平台向小区开发商租用的车位,收益归平台;业主将私家车位在平台共享,所得收益全归他个人,平台不会抽成。”蒋卫平说,“目前就是想推广这个产品,同时也推广共享停车位这样一种理念,暂未想过收费。”

  记者了解发现,在使用“小易停车”后,出车库还需缴一次费用,也就是说以后给共享车位费用后,还需再给物业管理费。物业和车位出租的收益尽管不存在冲突,但使用起来似乎有点麻烦。“目前确实需要交两次费,但是共享车位可以避免在外面的违停罚款,或者与私家车位车主发生争吵,这其实也是一个双向选择。”蒋卫平说。

  早在2018年7月,三湘都市报记者就注意到长沙开始布局共享停车位。共享车位公司“停划算”已经在长沙运营了一年多,其工作人员郑步福告诉记者,共享车位在长沙的居民小区布局确实存在困难,特别是管理方面。“目前打算在湘江世纪城小区试点。”谈及困难,郑步福没有具体透露,但他表示“小区的共享停车位一定是下一个布局的关键风口。”

  据媒体报道,杭州一家科技公司运营的共享车位App也遇到了困境。创业者表示,当初提出“共享”概念,只是想利用错峰停车,提高车位利用率,但大部分居民认为车位开放是件好事,但一旦说到自己共享,就觉得利益受到损害。因为加入的小区较少,盘活量不够是最大的问题。

  蒋卫平说,团队也曾经到外地去学习过经验,目前还处于免费共享的阶段,就是为了打响名气,之后再慢慢运营。“我相信这个项目的初衷肯定是好的,所以我们不会放弃,会拼一把。”